Anaheim, Condado de Orange – Un sedán, una camioneta y un tráiler chocaron el sábado antes del amanecer sobre la autopista Riverside (91), en los carriles hacia el este, y los paramédicos sacaron a dos personas de los fierros y las llevaron a un hospital en Santa Ana. Los registros de la Patrulla de Caminos de California ubican el choque a las 5:05 de la mañana, a la altura de East Coal Canyon Road.
Los dos heridos terminaron en el Orange County Global Medical Center. CHP no informó su estado de salud ni aclaró en cuál de los vehículos viajaba cada uno. Tampoco se anunciaron detenciones.
Las cuadrillas trabajaron sobre los carriles hacia el este durante la madrugada y dieron la vía por despejada a las 6:27. Hasta ahora CHP no explicó qué provocó que los tres vehículos terminaran uno contra otro, y no se difundió más información.
Fuente: MyNewsLA
¿En Qué Se Diferencia un Reclamo por Accidente con Camión de uno con Auto?
Que haya un tráiler de por medio cambia tres cosas al mismo tiempo: la prueba, los demandados y los plazos. Un camión que cruza de un condado a otro queda bajo las reglas de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, y eso significa que lleva a bordo un dispositivo electrónico que registra horas de manejo, velocidad y eventos del motor, algo que ningún auto particular genera. Para parte de esos registros el plazo federal de conservación es de apenas seis meses, así que mandarle a la empresa transportista una carta de preservación en las primeras semanas suele decidir si la información todavía existe cuando hace falta. Las transportistas lo saben de memoria: por eso muchas mandan un investigador al lugar del choque esa misma mañana, mucho antes de que el herido haya hablado con nadie.
La lista de posibles responsables también es más larga que en un choque entre dos autos. Además del chofer, puede responder la empresa transportista por los actos de su empleado, la compañía que cargó el remolque si la carga mal asegurada tuvo algo que ver, y el taller a cargo del mantenimiento. El Código de Vehículos de California, en sus §§ 23114 y 23115, fija cómo debe asegurarse y taparse la carga, y una infracción ahí funciona como prueba directa de negligencia. Las transportistas interestatales, además, cargan pólizas mínimas exigidas por ley federal muy por encima de un seguro particular, y eso pesa cuando las lesiones resultan más serias de lo que parecían al principio. Quien haya salido lastimado en este choque debería hablar con nuestros abogados de accidentes de camiones antes de dar una declaración grabada, y nuestros abogados en el Condado de Orange pueden explicar cómo se reparte la culpa cuando hay tres vehículos y la causa oficial sigue abierta.
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